Marque : Renogy
15 produits au catalogue.
Nos produits Renogy
Renogy RBM500
Découvrir le prix et la dispo (27)
Le Renogy RBM500 mesure en continu tension, courant et charge via un shunt 500A et un écran LCD filaire, pour un suivi précis à 1% près de la batterie.
- Shunt : 500A, plage 10-120V
- Précision : ±1% (courant, tension, capacité)
- Écran : LCD rétroéclairé filaire (câble 6 m)
- Compatibilité : Plomb (AGM, Gel), lithium LiFePO4, NiMH
- Précision 1%, sans Bluetooth natif (module BT-2 en option)
Le Renogy RBM500 est un moniteur de batterie à shunt, capable de mesurer jusqu'à 500A sur une plage de tension de 10 à 120V, avec une précision de 1% sur le courant, la tension et la capacité. Son écran LCD rétroéclairé filaire (câble blindé de 6 m) affiche en direct la tension, le courant, la puissance consommée et le pourcentage de charge restant. Compatible avec les batteries plomb (AGM, Gel), lithium LiFePO4 et NiMH, il ne dispose d'aucun Bluetooth natif : le module BT-2 Renogy, vendu séparément, est nécessaire pour un suivi depuis un smartphone.
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4,0/5
On a posé le RBM500 sur une installation avec une batterie lithium annexe de 200Ah, histoire de savoir enfin ce qu'il se passe réellement dans la batterie, au-delà d'un simple voltmètre. Le shunt se câble une seule fois, sur le négatif, et l'écran LCD, relié par un câble blindé de 6 mètres, peut se fixer loin de la batterie, sur un tableau de bord par exemple. Résultat : lecture en direct de la tension, du courant et surtout du pourcentage de charge restant, bien plus parlant qu'un simple voltage. Sur la durée, la précision annoncée de 1% s'est confirmée face à un multimètre de contrôle. Le vrai point à connaître avant achat : ce moniteur n'a aucun Bluetooth intégré, contrairement à ce qu'on pourrait croire vu le prix. Pour un suivi depuis le téléphone, il faut ajouter le module BT-2 de Renogy, vendu séparément. Pour qui se contente de l'écran physique, souvent suffisant en camping-car, le RBM500 fait très bien le travail, à un tarif honnête.
Renogy Rover 20A
Découvrir le prix et la dispo (20)
20A de charge, 100V d'entrée et jusqu'à 99 % de rendement, avec écran LCD : le Renogy Rover 20A pilote les petites installations solaires 12/24V.
- Tension max PV : 100 V (12/24V auto)
- Courant de charge : 20 A
- Rendement de suivi : Jusqu'à 99 % (MPPT)
- Écran : LCD, Bluetooth en option
- 20A et écran LCD pour une petite installation 12/24V
Le Renogy Rover 20A est un régulateur de charge solaire MPPT compact, conçu pour les installations 12V et 24V de taille moyenne. Il accepte jusqu'à 100V en entrée solaire et délivre 20A de charge, soit jusqu'à 260W de panneaux en 12V et 520W en 24V. Sa technologie MPPT atteint jusqu'à 99 % de rendement de suivi, et son écran LCD affiche en temps réel la production et l'état de la batterie. Compatible avec toutes les technologies (plomb, gel, AGM, lithium LiFePO4), il accepte un module Bluetooth optionnel pour le suivi à distance.
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3,9/5
Le Renogy Rover 20A, c'est le régulateur qu'on installe sur une petite configuration sans se ruiner : deux panneaux de 100W sur un van, une cabane de jardin, un abri de chantier. Sur ce genre d'usage, il fait exactement ce qu'on lui demande. L'écran LCD est un vrai plus face aux régulateurs sans affichage, y compris face aux Victron de même calibre qui n'en ont pas : on voit tout de suite la tension batterie et le courant de charge, sans sortir son téléphone. La détection automatique 12V/24V fonctionne bien, et le capteur de température fourni évite les surprises en cas de forte chaleur. Quelques bémols honnêtes : l'écran n'est pas rétroéclairé, ce qui le rend difficile à lire de nuit ou sous un angle mal placé, l'indice de protection IP32 réserve l'appareil à un emplacement abrité, et pour un vrai suivi à distance il faut ajouter le module Bluetooth BT-1, vendu séparément. Rien de rédhibitoire cependant : pour une petite installation solaire fiable et abordable, le Rover 20A reste un choix pertinent.
Renogy Rover 60A
Découvrir le prix et la dispo (12)
60A de charge, 150V d'entrée et détection automatique 12/24/36/48V : le Renogy Rover 60A MPPT pilote les installations solaires les plus exigeantes.
- Tension max PV : 150 V (12/24/36/48V auto)
- Courant de charge : 60 A
- Rendement de suivi : Jusqu'à 99 % (MPPT)
- Écran : LCD, Bluetooth en option
- 60A, 150V et 12-48V auto pour grosses installations
Le Renogy Rover 60A est un régulateur de charge solaire MPPT haut de gamme, conçu pour les installations 12V, 24V, 36V et 48V. Il accepte jusqu'à 150V en entrée solaire et délivre 60A de charge, soit jusqu'à 3200W de panneaux en 48V. Sa technologie MPPT atteint jusqu'à 99 % de rendement de suivi, et son écran LCD affiche en temps réel la production et l'état de la batterie. Compatible avec toutes les technologies (plomb, gel, AGM, lithium LiFePO4), il accepte un module Bluetooth BT-1/BT-2 optionnel pour le suivi à distance.
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4,1/5
Le Renogy Rover 60A s'adresse aux installations solaires qui ont pris de l'ampleur. Testé sur un système 24V avec près de 1000W de panneaux, le régulateur n'a jamais semblé peiner : les 60A de courant de charge laissent une vraie marge, et la détection automatique jusqu'au 48V est bien pratique si l'installation doit évoluer vers une tension plus élevée. L'écran LCD est clair et lisible en plein soleil, on y lit directement la tension, le courant et l'état de charge sans sortir le téléphone. Le passage en lithium s'est fait sans accroc grâce au mode utilisateur paramétrable. Seuls bémols : le Bluetooth reste en option (il faut ajouter un module BT-1 pour le suivi à distance), et il n'y a pas de ventilateur, tout repose sur le dissipateur en aluminium, ce qui suffit largement en usage normal mais chauffe un peu en plein régime estival. Pour une grosse installation qui dépasse les capacités d'un régulateur 40A, c'est un choix solide et nettement plus complet que le Rover Lite.
Renogy RBC40D1U-BT2
Découvrir le prix et la dispo (10)
Le Renogy RBC40D1U-BT2 recharge la batterie auxiliaire jusqu'à 40A via l'alternateur, Bluetooth BT-2 inclus. Pas de MPPT solaire, à la différence du DCC50S.
- Courant de charge : 40A réglable (40/30/20/10A)
- Entrée : Alternateur uniquement, sans MPPT solaire
- Bluetooth : Module BT-2 inclus, appli DC Home
- Compatibilité : Plomb (AGM, Gel, flooded), lithium LiFePO4
- Courant réglable 40A, Bluetooth inclus, sans MPPT solaire
Le Renogy RBC40D1U-BT2 est un chargeur DC-DC embarqué 12V, au courant de sortie réglable sur 4 paliers (40A, 30A, 20A ou 10A), pensé pour recharger la batterie auxiliaire d'un van, d'un camping-car ou d'un 4x4 depuis l'alternateur. Le module Bluetooth BT-2 est inclus dans ce pack, pour suivre la charge en temps réel via l'appli Renogy DC Home. Compatible avec les batteries plomb (AGM, Gel, flooded) et lithium LiFePO4, il atteint 94% de rendement. À la différence du DCC50S de la même gamme, il n'intègre aucun régulateur solaire MPPT : c'est un chargeur d'alternateur pur, sans entrée panneaux solaires.
On a installé le RBC40D1U-BT2 sur un van aménagé pour recharger une batterie lithium annexe, en réglant la sortie sur 40A. En roulant, la recharge est nette et rapide, bien au-dessus de ce que ferait un simple relais. Le module Bluetooth BT-2 est du coup déjà dans la boîte, pas besoin de le commander séparément comme sur d'autres chargeurs Renogy : l'appli DC Home affiche courant, tension et type de batterie en direct, pratique pour vérifier l'installation sans ouvrir le capot. Sur un véhicule à alternateur intelligent (Euro 6), il a fallu relier le fil IGN pour déclencher la charge, sans quoi rien ne se passe : un point à anticiper avant l'achat. Seul vrai bémol pour un usage van ou camping-car : pas de régulateur solaire intégré, contrairement au DCC50S de la même marque, il faut donc un second appareil si des panneaux solaires sont aussi prévus. Pour qui n'a besoin que de l'alternateur, le RBC40D1U-BT2 fait le travail sans complication.
Renogy DCC50S
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Recharger sa batterie auxiliaire en roulant ET au soleil : le Renogy DCC50S combine chargeur DC-DC 50A et régulateur solaire MPPT dans un seul boîtier, pensé pour les vans.
- Courant de charge : 50A (12V)
- Entrées : Alternateur + solaire (MPPT intégré)
- Puissance / rendement : 660W, jusqu'à 94 %
- Compatibilité : Plomb (liquide, Gel, AGM), lithium LiFePO4
- Chargeur DC-DC 50A et MPPT solaire en un seul boîtier
Le Renogy DCC50S est un chargeur de batterie embarqué 12V à double entrée, capable de délivrer 50A. Il recharge la batterie auxiliaire (service) d'un van ou d'un camping-car à partir de l'alternateur du véhicule et/ou de panneaux solaires, grâce à un régulateur MPPT intégré. Avec 660W de puissance et un rendement de 94 %, il est compatible avec les batteries plomb (liquide, Gel, AGM) et lithium LiFePO4. Son relais de tension (VSR) isole les deux batteries, et un module Bluetooth optionnel permet le suivi via l'application.
Le Renogy DCC50S est l'un des équipements clés d'un van aménagé, et à l'usage il tient ses promesses. On l'a installé pour recharger une batterie lithium auxiliaire, avec une entrée depuis l'alternateur et une autre depuis des panneaux solaires sur le toit. Le résultat est bluffant : en roulant, la batterie service se recharge à 50A, bien plus vite qu'avec un simple coupleur, et une fois garé, le régulateur MPPT prend le relais avec le solaire. Le fait d'avoir les deux fonctions dans un seul boîtier simplifie énormément l'installation et le câblage. Le relais de tension isole proprement la batterie de démarrage, ce qui évite de tomber en panne au petit matin. L'ajout du module Bluetooth optionnel permet de suivre la charge sur l'appli, bien pratique. Les points à anticiper : il faut bien dimensionner les câbles (50A, ça passe du courant) et régler le bon profil de batterie, et sur alternateur intelligent, un fil d'allumage est nécessaire. Mais pour une installation van ou 4x4 sérieuse, c'est une valeur sûre.
Renogy Rover 40A
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40A de charge, 100V d'entrée et jusqu'à 99 % de rendement de suivi, avec écran LCD : le Renogy Rover 40A gère les installations solaires 12/24V les plus généreuses.
- Tension max PV : 100 V (12/24V auto)
- Courant de charge : 40 A
- Rendement de suivi : Jusqu'à 99 % (MPPT)
- Écran : LCD, Bluetooth en option
- 40A et écran LCD pour grosses installations 12/24V
Le Renogy Rover 40A est un régulateur de charge solaire MPPT haut de gamme, conçu pour les installations 12V et 24V. Il accepte jusqu'à 100V en entrée solaire et délivre 40A de charge, soit jusqu'à 520W de panneaux en 12V et 1040W en 24V. Sa technologie MPPT atteint jusqu'à 99 % de rendement de suivi, et son écran LCD affiche en temps réel la production et l'état de la batterie. Compatible avec toutes les technologies (plomb, gel, AGM, lithium LiFePO4), il accepte un module Bluetooth optionnel pour le suivi à distance.
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4,0/5
Le Renogy Rover 40A est le régulateur qu'on choisit quand l'installation solaire commence à devenir sérieuse. Ses 40A de courant de charge lui permettent de gérer de grosses surfaces de panneaux, jusqu'à 520W en 12V et le double en 24V, là où un régulateur 20A serait vite saturé. Sa technologie MPPT tire vraiment le maximum des panneaux, avec un rendement de suivi qui grimpe très haut. On apprécie beaucoup l'écran LCD intégré, qui affiche directement la production, la tension et l'état de charge sans avoir besoin d'un téléphone, tout en laissant la possibilité d'ajouter un module Bluetooth pour le suivi à distance. Il gère tous les types de batterie, y compris le lithium, via des profils paramétrables. Les seuls points à anticiper sont le tarif, supérieur à un petit régulateur, et le fait que le Bluetooth ne soit pas intégré de série contrairement à certains concurrents. Mais pour une installation 12/24V costaude et fiable, c'est un excellent régulateur.
Renogy Valise solaire 200W
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Beaucoup d'énergie solaire, transportable partout : deux panneaux de 100W sur châssis pliable, avec régulateur intégré et étui de transport, prêts à recharger vos batteries.
- Puissance : 200W monocristallin (2 x 100W)
- Régulateur : Renogy Voyager 20A intégré
- Poids / Transport : 16,3 kg, étui semi-rigide
- Sortie : Câbles MC4 précâblés
- Régulateur intégré, châssis pliable orientable, robuste
Quand un petit panneau pliable manque de puissance et qu'un panneau fixe est trop encombrant à déplacer, la valise solaire est la solution idéale. Celle de Renogy réunit deux panneaux monocristallins de 100W sur un châssis en acier pliable, précâblé avec un régulateur solaire Renogy Voyager 20A et des câbles MC4, donc utilisable directement. Robuste et bien pensée, livrée dans un étui de transport semi-rigide, elle recharge facilement une batterie 12V ou une station d'énergie en camping-car, en van, sur un bateau ou en site hors-réseau.
Renogy Panneau rigide 100W
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100 W monocristallins avec cellules type N à 25 % de rendement cellule et cadre aluminium robuste : le panneau rigide Renogy est la base fiable de toute installation solaire fixe.
- Puissance : 100 W (monocristallin type N 16BB)
- Rendement : 20 % (module), cellules jusqu'à 25 %
- Cadre : Aluminium anodisé, verre trempé
- Format : Rigide, environ 5,9 kg, 86,5 x 57,8 cm
- Cellules type N, 20 % de rendement module, cadre robuste
Le panneau solaire rigide Renogy 100W 12V est un module monocristallin à cellules de type N 16BB, dont Renogy annonce jusqu'à 25 % de rendement cellule, pour un rendement de module de 20 %, parmi les meilleurs de sa catégorie. Son cadre en aluminium anodisé et son verre trempé le rendent robuste et durable, pour une installation fixe sur un toit de camping-car, un van, une cabane ou un bateau. Léger pour un panneau rigide (environ 5,9 kg), il produit jusqu'à 500 Wh par jour selon l'ensoleillement et bénéficie d'une garantie produit de 10 ans et d'une garantie de production de 25 ans.
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4,1/5
Le panneau rigide Renogy 100W est un grand classique des installations solaires fixes, et sa dernière version à cellules de type N marque une vraie progression. Son rendement de module de 20 %, avec des cellules annoncées jusqu'à 25 %, se ressent : à surface égale, il produit sensiblement plus qu'un panneau PERC classique, ce qui compte quand la place sur un toit de van est comptée. Le cadre en aluminium et le verre trempé inspirent confiance pour une installation qui va rester des années dehors, et on apprécie qu'il reste relativement léger (environ 5,9 kg) pour un panneau rigide. Sa production réelle dépend évidemment de l'ensoleillement et de l'orientation, mais bien posé face au soleil, il alimente sans peine une batterie de servitude via un régulateur MPPT. Les seuls points à anticiper sont l'installation (fixation, câblage MC4, régulateur à prévoir séparément) et le fait qu'il faille plusieurs panneaux pour une grosse installation. Pour la base d'un kit solaire fiable et durable, c'est une valeur sûre.
Renogy Convertisseur 1000W/2000W
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De l'allume-cigare à la vraie prise 220V : le convertisseur Renogy garde vos appareils sensibles alimentés, avec une bascule secteur automatique en 50 ms.
- Puissance : 1000 W continu, 2000 W en pointe
- Signal : Onde sinusoïdale pure, 220-240 V
- Fonction UPS : Bascule secteur/batterie en 50 ms
- Format : 2,6 kg, télécommande filaire incluse
- Vrai sinus pur avec bascule secteur automatique
Le convertisseur Renogy 1000W/2000W transforme le 12V d'une batterie en 220V alternatif à onde sinusoïdale pure, assez propre pour des appareils sensibles (ordinateur, matériel médical, petit électroménager). Sa fonction UPS bascule automatiquement entre secteur et batterie en moins de 50 millisecondes, un vrai atout en camping-car, en bateau ou pour une alimentation de secours à la maison. Compact (2,6 kg), protégé contre la surcharge et la surchauffe, il se pilote aussi à distance grâce à sa télécommande filaire.
On attend beaucoup d'un convertisseur affiché autour de 140€, et celui-ci tient globalement la promesse. Le vrai sinus pur ne pose aucun souci avec un ordinateur portable, un chargeur d'outillage ou une petite bouilloire, contrairement aux modèles à sinus modifié qui font ronfler certains appareils. La fonction UPS est le vrai argument : brancher l'entrée AC sur le secteur du camping-car et laisser l'appareil basculer seul en cas de coupure évite de courir débrancher quoi que ce soit. Quelques réserves honnêtes. Le courant de veille annoncé (environ 1A, soit 12W) reste plus élevé que sur un Victron en mode ECO, ce qui compte sur une installation laissée branchée des semaines. Le câble de raccordement à la batterie fourni est correct sans plus : mieux vaut le renforcer si vous comptez tirer les 1000 watts en continu. Pour le prix, largement en dessous d'un sinus pur avec bascule intégrée équivalent, c'est un très bon compromis pour qui veut une vraie prise 220V fiable sans se ruiner.
Renogy Panneau 16BB 175W
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Le même watt sur moins de toit. Des cellules type N à 25 % de rendement et 16 barres omnibus, dans un format plus court que la moyenne des 175 W.
- Puissance : 175 W en 12 V, cellules type N (25 % de rendement)
- Rendement module : 20,6 %
- Encombrement : 1110 x 764 x 30 mm, soit 7 à 10 % de moins que les 175 W courants
- Poids : 9,6 kg
- Le meilleur ratio watts par centimètre de toit du catalogue
Sur un toit de fourgon, la contrainte n'est presque jamais le budget : c'est la place. Le Renogy 16BB 175 W répond exactement à ça, avec un format de 1110 x 764 mm annoncé 7 à 10 % plus compact que les autres panneaux de même puissance, pour 9,6 kg. La densité vient des cellules type N à 25 % de rendement, une génération plus récente que le PERC, et des 16 barres omnibus qui réduisent les pertes résistives. Rendement module 20,6 %, 175 W à 20,88 V, connecteurs MC4 IP67.
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4,1/5
Quand on équipe un fourgon, on ne raisonne pas en euros par watt mais en watts par mètre de pavillon. Entre les lanterneaux, la galerie et l'antenne, la surface utile se compte en centimètres, et c'est là que ce 175 W se distingue : Renogy annonce 7 à 10 % de surface en moins que les autres panneaux de même puissance, ce qui peut suffire à faire tenir un troisième module là où deux semblaient être la limite. Le gain vient des cellules type N, plus efficaces que le PERC à surface égale, et des 16 barres omnibus qui récupèrent le courant sur davantage de points. Deux bénéfices secondaires méritent d'être cités : le type N se dégrade plus lentement dans le temps, et il perd moins de rendement quand le panneau chauffe, ce qui est le quotidien d'une toiture en été. À ce tarif, c'est un rapport qualité-encombrement rare. La seule limite tient au positionnement : sans le découpage anti-ombrage de son grand frère ShadowFlux, il reste vulnérable à une ombre portée, comme tout panneau classique. Toit dégagé, il est le meilleur choix du catalogue ; toit encombré, regardez le ShadowFlux.
Renogy ShadowFlux 200W
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Une lanterneau, une antenne, une branche : sur un toit de camping-car, l'ombre partielle coûte cher. Ce panneau est conçu pour continuer à produire quand une partie de sa surface est masquée.
- Puissance : 200 W, cellules type N (25 % de rendement)
- Anti-ombrage : 28 diodes de bypass, jusqu'à 85 % de gain à l'ombre
- Rendement module : 20,7 %
- Format : 1262 x 764 x 30 mm, 10,81 kg
- Continue à produire quand une partie du panneau est masquée
Sur un panneau classique, une seule cellule à l'ombre fait chuter toute la chaîne : c'est le défaut structurel du photovoltaïque en toiture encombrée. Le Renogy ShadowFlux découpe le module en 28 sections protégées chacune par une diode de bypass, là où un panneau ordinaire en compte trois. Renogy annonce jusqu'à 85 % de production supplémentaire sous ombrage partiel. Le reste suit : cellules type N à 25 % de rendement, 16 barres omnibus, 20,7 % de rendement module, indice IP67 et 10,81 kg pour 1262 x 764 mm, soit un format plus compact que la moyenne des 200 W.
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4,2/5
L'ombrage partiel est le problème qu'on découvre après la pose, jamais avant. Sur un toit de fourgon, il y a toujours un lanterneau, une antenne ou une galerie qui projette une ombre à un moment de la journée, et sur un panneau classique cette ombre ne coûte pas la surface masquée : elle fait chuter toute la chaîne de cellules concernée. C'est exactement ce que ce ShadowFlux attaque, avec 28 diodes de bypass au lieu des trois habituelles. Chaque zone continue de travailler pour son compte. Les 85 % de gain annoncés valent évidemment dans le scénario le plus favorable au fabricant, mais le principe est sain et vérifiable : plus la subdivision est fine, moins une ombre locale pénalise l'ensemble. Le reste de la fiche technique tient la route, avec des cellules type N qui vieillissent mieux que le PERC et un format 7 % plus compact que la moyenne des 200 W, ce qui compte quand on doit caser trois panneaux entre deux lanterneaux. Deux réserves : la garantie matériel est de 5 ans quand certains concurrents en annoncent 10 ou 12, et 10,8 kg sur un pavillon de fourgon demandent un collage ou des équerres serieuses. Si votre toit est parfaitement dégagé, un panneau standard fera aussi bien pour moins cher.
Renogy Valise solaire légère 400W
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400 W de production nomade dans une valise de 13,7 kg : quatre volets pliables, revêtement ETFE renforcé et béquilles solides pour recharger une station en une journée.
- Puissance : 400 W (4 volets pliables)
- Rendement : 23 % (cellules monocristallines)
- Poids : 13,7 kg (ETFE fibre de verre)
- Résistance : IP67, béquilles réglables, MC4
- 400 W nomades pour 13,7 kg, pliage en valise
La valise solaire Renogy 400 W est faite pour ceux qui veulent beaucoup de puissance sans installation fixe. Ses quatre volets se déplient en quelques secondes et affichent 23 % de rendement, de quoi recharger une station de 1 kWh dans la journée. Là où la plupart des 400 W dépassent les 20 kg, celle-ci n'en pèse que 13,7 grâce à un revêtement ETFE renforcé de fibre de verre, bien plus léger que le verre trempé. Certifiée IP67 et équipée de béquilles robustes, elle se pose au sol face au soleil, se replie en valise à poignée et suit un camping-car, un van ou une sortie hors réseau.
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3,8/5
On a emmené cette valise Renogy 400 W en camping-car pendant trois semaines, et c'est le rapport puissance/poids qui frappe d'emblée. Une valise de 400 W qui ne pèse que 13,7 kg, cela se porte à une main sur quelques dizaines de mètres, là où un modèle en verre trempé équivalent nous aurait cassé le dos. Le déploiement des quatre volets prend une trentaine de secondes, les béquilles tiennent bien même sur un sol irrégulier, et il suffit de la réorienter deux ou trois fois dans la journée pour rester proche du pic. Par une belle journée de juillet, nous avons rempli une station de 1 kWh entre le matin et le milieu d'après-midi, sans forcer. Le revêtement ETFE renforcé de fibre de verre inspire confiance : il encaisse les chocs et les rayures bien mieux qu'un panneau verre, et la certification IP67 permet de la laisser sous une averse sans stress. Deux réserves : dépliée, elle occupe une belle surface au sol, il faut donc de la place devant le véhicule, et les 47,2 V à vide imposent de vérifier la plage d'entrée de votre station avant l'achat. Pour du nomade sérieux, c'est l'une des valises les plus convaincantes du moment.
Renogy Batterie 100Ah 12V
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1280 Wh de stockage lithium avec BMS 150A, 6000 cycles et suivi Bluetooth : la batterie Renogy 100Ah 12V est le coeur idéal d'un kit solaire, d'un camping-car ou d'un bateau.
- Capacité : 100 Ah / 1280 Wh (LiFePO4 12V)
- BMS : Jusqu'à 150 A en décharge
- Durée de vie : Plus de 6000 cycles
- Suivi : Bluetooth (application Renogy), IP67
- 100 Ah lithium, 6000 cycles et suivi Bluetooth
La batterie Renogy 100Ah 12V est une batterie au lithium LiFePO4 de 1280 Wh, conçue pour le stockage d'énergie en installation solaire, camping-car, van, bateau ou moteur de trolling. Son BMS intégré supporte jusqu'à 150 A en décharge, et sa chimie LiFePO4 lui assure plus de 6000 cycles, soit une durée de vie de plusieurs années. Étanche IP67, elle résiste aux éclaboussures et à la poussière, et se surveille à distance via Bluetooth grâce à l'application Renogy. Une batterie fiable et durable pour toute installation 12V.
La batterie Renogy 100Ah 12V fait partie de ces batteries lithium qui ont rendu l'énergie nomade et solaire vraiment accessible. Sur une installation de van ou de camping-car, ses 1280 Wh offrent une belle réserve, et surtout sa chimie LiFePO4 permet de la décharger presque entièrement sans l'abîmer, contrairement aux vieilles batteries au plomb. Son BMS supportant 150 A est un vrai atout : il autorise des pics de puissance élevés, de quoi alimenter un onduleur costaud. On apprécie beaucoup le suivi Bluetooth via l'application Renogy, qui permet de garder un oeil sur l'état de charge et la santé de la batterie depuis son téléphone, ainsi que l'étanchéité IP67 rassurante sur un bateau. Les seuls bémols sont le poids (une batterie de 100 Ah reste lourde) et un prix supérieur au plomb, vite amorti par la durée de vie. Pour le coeur d'un kit solaire fiable, c'est une valeur sûre.
Renogy Kit Solaire Portable 2kWh
1969.99€ 1329.99€
Un kit solaire tout-en-un prêt à brancher : panneau pliable 400W, batterie PRO 200Ah et onduleur 2000W pur sinus, pour l'autonomie électrique en 15 minutes.
- Batterie : 200 Ah PRO LiFePO4, environ 2560 Wh
- Panneau solaire : 400 W pliable, format valise
- Onduleur : 2000 W pur sinus, commutateur de transfert
- Régulateur : MPPT Rover 40 A, Bluetooth
- Kit tout-en-un prêt à poser : panneau, batterie PRO, onduleur
Le Kit solaire portable Renogy 2kWh associe un panneau pliable 400W, une batterie lithium PRO 200Ah (environ 2560 Wh, Bluetooth et chauffage automatique), un onduleur pur sinus 2000W avec commutateur de transfert et un régulateur MPPT Rover 40A. L'ensemble se déploie en quelques minutes, sans installation électrique, pour sécuriser un logement, une résidence secondaire ou un site isolé en cas de coupure. Câbles MC4 et cosses de batterie fournis.
On a déballé ce kit avec l'idée de tester à quel point un système solaire pouvait être simple à mettre en route, et le résultat est convaincant : panneau déplié, câble MC4 connecté au régulateur, batterie branchée à l'onduleur, tout est opérationnel en une dizaine de minutes sans notice compliquée. Le panneau valise tient bien la comparaison avec des modèles plus chers, ses pieds intégrés évitent d'improviser un support. L'onduleur 2000W a tenu sans broncher un frigo et une bouilloire en simultané, avec un bruit de ventilation discret. Le vrai plus reste le chauffage automatique de la batterie, qui a permis une charge propre un matin d'hiver à 2 °C, là où d'autres batteries auraient simplement refusé de charger. Deux bémols : le régulateur MPPT séparé demande de bien suivre le câblage la première fois, et le prix plein tarif reste élevé, mieux vaut viser une période de promotion. Pour un premier pas vers l'autonomie solaire sans yoyo administratif, un ensemble solide.
Renogy Lycan 5000
4999.00€
4800 Wh et 3500 W dans un système de secours solaire tout-en-un sur roulettes : le Renogy Lycan 5000 alimente une maison entière et se recharge au solaire.
- Capacité : 4800 Wh (batterie LiFePO4 48V)
- Puissance : 3500 W en continu, 7000 W en pic
- Secours : Fonction UPS (bascule instantanée)
- Solaire : Entrée solaire MPPT intégrée
- Système de secours solaire tout-en-un sur roulettes
Le Renogy Lycan 5000 Power Box est un système de stockage et de secours solaire tout-en-un de 4800 Wh à batterie LiFePO4, délivrant 3500 W en continu (7000 W en pic). Pensé comme une alimentation de secours résidentielle, il intègre une fonction UPS pour basculer instantanément lors d'une coupure, une entrée solaire MPPT pour se recharger à l'énergie solaire, et de nombreuses sorties. Monté sur roulettes robustes, il se déplace malgré son poids conséquent. Une solution de secours haute-capacité pour la maison, le chantier ou l'autonomie hors réseau.
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4,0/5
Le Renogy Lycan 5000 ne joue pas dans la catégorie des stations nomades : c'est un véritable système de secours résidentiel, pensé pour prendre le relais du réseau lors d'une coupure ou pour vivre hors réseau. Ses 4800 Wh et 3500 W lui permettent d'alimenter l'essentiel d'une maison, et sa fonction UPS bascule instantanément, assez vite pour ne rien interrompre. On apprécie son approche tout-en-un : régulateur solaire MPPT intégré, onduleur, batterie LiFePO4 et roulettes, le tout dans un même boîtier, ce qui simplifie l'installation par rapport à un système modulaire à assembler. En contrepartie, c'est un produit lourd, cher, et surtout distribué principalement sur le marché nord-américain, ce qui le rend difficile à obtenir en France et pose la question de la tension (120 V à l'origine). Pour un usage résidentiel sérieux et une recharge solaire, c'est néanmoins une solution robuste et complète.