Marque : Renogy
7 produits au catalogue.
Nos produits Renogy
Renogy DCC50S
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Recharger sa batterie auxiliaire en roulant ET au soleil : le Renogy DCC50S combine chargeur DC-DC 50A et régulateur solaire MPPT dans un seul boîtier, pensé pour les vans.
- Courant de charge : 50A (12V)
- Entrées : Alternateur + solaire (MPPT intégré)
- Puissance / rendement : 660W, jusqu'à 94 %
- Compatibilité : Plomb (liquide, Gel, AGM), lithium LiFePO4
- Chargeur DC-DC 50A et MPPT solaire en un seul boîtier
Le Renogy DCC50S est un chargeur de batterie embarqué 12V à double entrée, capable de délivrer 50A. Il recharge la batterie auxiliaire (service) d'un van ou d'un camping-car à partir de l'alternateur du véhicule et/ou de panneaux solaires, grâce à un régulateur MPPT intégré. Avec 660W de puissance et un rendement de 94 %, il est compatible avec les batteries plomb (liquide, Gel, AGM) et lithium LiFePO4. Son relais de tension (VSR) isole les deux batteries, et un module Bluetooth optionnel permet le suivi via l'application.
Le Renogy DCC50S est l'un des équipements clés d'un van aménagé, et à l'usage il tient ses promesses. On l'a installé pour recharger une batterie lithium auxiliaire, avec une entrée depuis l'alternateur et une autre depuis des panneaux solaires sur le toit. Le résultat est bluffant : en roulant, la batterie service se recharge à 50A, bien plus vite qu'avec un simple coupleur, et une fois garé, le régulateur MPPT prend le relais avec le solaire. Le fait d'avoir les deux fonctions dans un seul boîtier simplifie énormément l'installation et le câblage. Le relais de tension isole proprement la batterie de démarrage, ce qui évite de tomber en panne au petit matin. L'ajout du module Bluetooth optionnel permet de suivre la charge sur l'appli, bien pratique. Les points à anticiper : il faut bien dimensionner les câbles (50A, ça passe du courant) et régler le bon profil de batterie, et sur alternateur intelligent, un fil d'allumage est nécessaire. Mais pour une installation van ou 4x4 sérieuse, c'est une valeur sûre.
Renogy Rover 40A
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40A de charge, 100V d'entrée et jusqu'à 99 % de rendement de suivi, avec écran LCD : le Renogy Rover 40A gère les installations solaires 12/24V les plus généreuses.
- Tension max PV : 100 V (12/24V auto)
- Courant de charge : 40 A
- Rendement de suivi : Jusqu'à 99 % (MPPT)
- Écran : LCD, Bluetooth en option
- 40A et écran LCD pour grosses installations 12/24V
Le Renogy Rover 40A est un régulateur de charge solaire MPPT haut de gamme, conçu pour les installations 12V et 24V. Il accepte jusqu'à 100V en entrée solaire et délivre 40A de charge, soit jusqu'à 520W de panneaux en 12V et 1040W en 24V. Sa technologie MPPT atteint jusqu'à 99 % de rendement de suivi, et son écran LCD affiche en temps réel la production et l'état de la batterie. Compatible avec toutes les technologies (plomb, gel, AGM, lithium LiFePO4), il accepte un module Bluetooth optionnel pour le suivi à distance.
Le Renogy Rover 40A est le régulateur qu'on choisit quand l'installation solaire commence à devenir sérieuse. Ses 40A de courant de charge lui permettent de gérer de grosses surfaces de panneaux, jusqu'à 520W en 12V et le double en 24V, là où un régulateur 20A serait vite saturé. Sa technologie MPPT tire vraiment le maximum des panneaux, avec un rendement de suivi qui grimpe très haut. On apprécie beaucoup l'écran LCD intégré, qui affiche directement la production, la tension et l'état de charge sans avoir besoin d'un téléphone, tout en laissant la possibilité d'ajouter un module Bluetooth pour le suivi à distance. Il gère tous les types de batterie, y compris le lithium, via des profils paramétrables. Les seuls points à anticiper sont le tarif, supérieur à un petit régulateur, et le fait que le Bluetooth ne soit pas intégré de série contrairement à certains concurrents. Mais pour une installation 12/24V costaude et fiable, c'est un excellent régulateur.
Renogy Valise solaire 200W
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Beaucoup d'énergie solaire, transportable partout : deux panneaux de 100W sur châssis pliable, avec régulateur intégré et étui de transport, prêts à recharger vos batteries.
- Puissance : 200W monocristallin (2 x 100W)
- Régulateur : Renogy Voyager 20A intégré
- Poids / Transport : 16,3 kg, étui semi-rigide
- Sortie : Câbles MC4 précâblés
- Régulateur intégré, châssis pliable orientable, robuste
Quand un petit panneau pliable manque de puissance et qu'un panneau fixe est trop encombrant à déplacer, la valise solaire est la solution idéale. Celle de Renogy réunit deux panneaux monocristallins de 100W sur un châssis en acier pliable, précâblé avec un régulateur solaire Renogy Voyager 20A et des câbles MC4, donc utilisable directement. Robuste et bien pensée, livrée dans un étui de transport semi-rigide, elle recharge facilement une batterie 12V ou une station d'énergie en camping-car, en van, sur un bateau ou en site hors-réseau.
Renogy Panneau rigide 100W
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100 W monocristallins avec cellules type N à 25 % de rendement et cadre aluminium robuste : le panneau rigide Renogy est la base fiable de toute installation solaire fixe.
- Puissance : 100 W (monocristallin type N 16BB)
- Rendement : Jusqu'à 25 %
- Cadre : Aluminium anodisé, verre trempé
- Format : Rigide, environ 5,9 kg, 86,6 x 57,9 cm
- Cellules type N à 25 % de rendement, cadre robuste
Le panneau solaire rigide Renogy 100W 12V est un module monocristallin à cellules de type N 16BB, offrant un rendement de conversion pouvant atteindre 25 %, parmi les meilleurs de sa catégorie. Son cadre en aluminium anodisé et son verre trempé le rendent robuste et durable, pour une installation fixe sur un toit de camping-car, un van, une cabane ou un bateau. Léger pour un panneau rigide (environ 5,9 kg), il produit jusqu'à 500 Wh par jour selon l'ensoleillement et bénéficie d'une longue garantie de puissance.
Le panneau rigide Renogy 100W est un grand classique des installations solaires fixes, et sa dernière version à cellules de type N marque une vraie progression. Son rendement pouvant atteindre 25 % se ressent : à surface égale, il produit sensiblement plus qu'un panneau PERC classique, ce qui compte quand la place sur un toit de van est comptée. Le cadre en aluminium et le verre trempé inspirent confiance pour une installation qui va rester des années dehors, et on apprécie qu'il reste relativement léger (environ 5,9 kg) pour un panneau rigide. Sa production réelle dépend évidemment de l'ensoleillement et de l'orientation, mais bien posé face au soleil, il alimente sans peine une batterie de servitude via un régulateur MPPT. Les seuls points à anticiper sont l'installation (fixation, câblage MC4, régulateur à prévoir séparément) et le fait qu'il faille plusieurs panneaux pour une grosse installation. Pour la base d'un kit solaire fiable et durable, c'est une valeur sûre.
Renogy Valise solaire légère 400W
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400 W de production nomade dans une valise de 13,7 kg : quatre volets pliables, revêtement ETFE renforcé et béquilles solides pour recharger une station en une journée.
- Puissance : 400 W (4 volets pliables)
- Rendement : 23 % (cellules monocristallines)
- Poids : 13,7 kg (ETFE fibre de verre)
- Résistance : IP67, béquilles réglables, MC4
- 400 W nomades pour 13,7 kg, pliage en valise
La valise solaire Renogy 400 W est faite pour ceux qui veulent beaucoup de puissance sans installation fixe. Ses quatre volets se déplient en quelques secondes et affichent 23 % de rendement, de quoi recharger une station de 1 kWh dans la journée. Là où la plupart des 400 W dépassent les 20 kg, celle-ci n'en pèse que 13,7 grâce à un revêtement ETFE renforcé de fibre de verre, bien plus léger que le verre trempé. Certifiée IP67 et équipée de béquilles robustes, elle se pose au sol face au soleil, se replie en valise à poignée et suit un camping-car, un van ou une sortie hors réseau.
On a emmené cette valise Renogy 400 W en camping-car pendant trois semaines, et c'est le rapport puissance/poids qui frappe d'emblée. Une valise de 400 W qui ne pèse que 13,7 kg, cela se porte à une main sur quelques dizaines de mètres, là où un modèle en verre trempé équivalent nous aurait cassé le dos. Le déploiement des quatre volets prend une trentaine de secondes, les béquilles tiennent bien même sur un sol irrégulier, et il suffit de la réorienter deux ou trois fois dans la journée pour rester proche du pic. Par une belle journée de juillet, nous avons rempli une station de 1 kWh entre le matin et le milieu d'après-midi, sans forcer. Le revêtement ETFE renforcé de fibre de verre inspire confiance : il encaisse les chocs et les rayures bien mieux qu'un panneau verre, et la certification IP67 permet de la laisser sous une averse sans stress. Deux réserves : dépliée, elle occupe une belle surface au sol, il faut donc de la place devant le véhicule, et les 40 V à vide imposent de vérifier la plage d'entrée de votre station avant l'achat. Pour du nomade sérieux, c'est l'une des valises les plus convaincantes du moment.
Renogy Batterie 100Ah 12V
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1280 Wh de stockage lithium avec BMS 150A, 6000 cycles et suivi Bluetooth : la batterie Renogy 100Ah 12V est le coeur idéal d'un kit solaire, d'un camping-car ou d'un bateau.
- Capacité : 100 Ah / 1280 Wh (LiFePO4 12V)
- BMS : Jusqu'à 150 A en décharge
- Durée de vie : Plus de 6000 cycles
- Suivi : Bluetooth (application Renogy), IP67
- 100 Ah lithium, 6000 cycles et suivi Bluetooth
La batterie Renogy 100Ah 12V est une batterie au lithium LiFePO4 de 1280 Wh, conçue pour le stockage d'énergie en installation solaire, camping-car, van, bateau ou moteur de trolling. Son BMS intégré supporte jusqu'à 150 A en décharge, et sa chimie LiFePO4 lui assure plus de 6000 cycles, soit une durée de vie de plusieurs années. Étanche IP67, elle résiste aux éclaboussures et à la poussière, et se surveille à distance via Bluetooth grâce à l'application Renogy. Une batterie fiable et durable pour toute installation 12V.
La batterie Renogy 100Ah 12V fait partie de ces batteries lithium qui ont rendu l'énergie nomade et solaire vraiment accessible. Sur une installation de van ou de camping-car, ses 1280 Wh offrent une belle réserve, et surtout sa chimie LiFePO4 permet de la décharger presque entièrement sans l'abîmer, contrairement aux vieilles batteries au plomb. Son BMS supportant 150 A est un vrai atout : il autorise des pics de puissance élevés, de quoi alimenter un onduleur costaud. On apprécie beaucoup le suivi Bluetooth via l'application Renogy, qui permet de garder un oeil sur l'état de charge et la santé de la batterie depuis son téléphone, ainsi que l'étanchéité IP67 rassurante sur un bateau. Les seuls bémols sont le poids (une batterie de 100 Ah reste lourde) et un prix supérieur au plomb, vite amorti par la durée de vie. Pour le coeur d'un kit solaire fiable, c'est une valeur sûre.
Renogy Lycan 5000
4999.00€
4800 Wh et 3500 W dans un système de secours solaire tout-en-un sur roulettes : le Renogy Lycan 5000 alimente une maison entière et se recharge au solaire.
- Capacité : 4800 Wh (batterie LiFePO4 48V)
- Puissance : 3500 W en continu, 7000 W en pic
- Secours : Fonction UPS (bascule instantanée)
- Solaire : Entrée solaire MPPT intégrée
- Système de secours solaire tout-en-un sur roulettes
Le Renogy Lycan 5000 Power Box est un système de stockage et de secours solaire tout-en-un de 4800 Wh à batterie LiFePO4, délivrant 3500 W en continu (7000 W en pic). Pensé comme une alimentation de secours résidentielle, il intègre une fonction UPS pour basculer instantanément lors d'une coupure, une entrée solaire MPPT pour se recharger à l'énergie solaire, et de nombreuses sorties. Monté sur roulettes robustes, il se déplace malgré son poids conséquent. Une solution de secours haute-capacité pour la maison, le chantier ou l'autonomie hors réseau.
Le Renogy Lycan 5000 ne joue pas dans la catégorie des stations nomades : c'est un véritable système de secours résidentiel, pensé pour prendre le relais du réseau lors d'une coupure ou pour vivre hors réseau. Ses 4800 Wh et 3500 W lui permettent d'alimenter l'essentiel d'une maison, et sa fonction UPS bascule instantanément, assez vite pour ne rien interrompre. On apprécie son approche tout-en-un : régulateur solaire MPPT intégré, onduleur, batterie LiFePO4 et roulettes, le tout dans un même boîtier, ce qui simplifie l'installation par rapport à un système modulaire à assembler. En contrepartie, c'est un produit lourd, cher, et surtout distribué principalement sur le marché nord-américain, ce qui le rend difficile à obtenir en France et pose la question de la tension (120 V à l'origine). Pour un usage résidentiel sérieux et une recharge solaire, c'est néanmoins une solution robuste et complète.