Renogy RBC40D1U-BT2
(10 avis)
Le Renogy RBC40D1U-BT2 recharge la batterie auxiliaire jusqu'à 40A via l'alternateur, Bluetooth BT-2 inclus. Pas de MPPT solaire, à la différence du DCC50S.
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Caractéristiques
- Courant de charge : 40A réglable (40/30/20/10A)
- Entrée : Alternateur uniquement, sans MPPT solaire
- Bluetooth : Module BT-2 inclus, appli DC Home
- Compatibilité : Plomb (AGM, Gel, flooded), lithium LiFePO4
- Courant réglable 40A, Bluetooth inclus, sans MPPT solaire
Présentation détaillée : Chargeur DC-DC Renogy 40A Bluetooth
Le Renogy RBC40D1U-BT2 est un chargeur de batterie embarqué 12V, conçu pour recharger la batterie auxiliaire (dite de service) d'un van aménagé, d'un camping-car ou d'un 4x4, à partir de l'alternateur du véhicule. Son courant de sortie est réglable sur 4 paliers, 40A, 30A, 20A ou 10A, ce qui permet de l'adapter à la capacité de câblage et de fusible déjà en place, ou de limiter la charge sur une petite batterie.
Contrairement au Renogy DCC50S de la même famille, qui combine un chargeur DC-DC et un régulateur solaire MPPT dans un seul boîtier, le RBC40D1U-BT2 se concentre uniquement sur l'entrée alternateur : il n'a pas d'entrée panneaux solaires. Pour une installation associant alternateur et solaire, il faudra donc lui adjoindre un régulateur MPPT séparé.
Le module Bluetooth BT-2 est inclus dans ce pack (contrairement à d'autres chargeurs Renogy où il est vendu en option) : il se branche sur le port de communication RS485 et permet de suivre la charge en temps réel depuis l'appli Renogy DC Home, avec jusqu'à 365 jours d'historique de données. Le chargeur détecte automatiquement si l'alternateur tourne pour ne déclencher la charge qu'à ce moment-là, protégeant ainsi la batterie de démarrage. Sur un véhicule à alternateur intelligent (norme Euro 6), il faut relier le fil de signal IGN fourni pour activer la charge, la tension de l'alternateur seule ne suffisant pas toujours à la déclencher automatiquement.
Avec une puissance de sortie de 584W et un rendement de charge de 94%, le RBC40D1U-BT2 est compatible avec les batteries plomb (AGM, Gel, flooded) et lithium LiFePO4, via des profils de charge dédiés et une activation lithium configurable. De nombreuses protections (inversion de polarité, surtension, sous-tension, surcharge, surchauffe) sécurisent l'installation, et le boîtier profite d'un refroidissement naturel plus silencieux que la génération précédente. Compact (236,5 x 152,5 x 58 mm pour 1,88 kg), il se fixe facilement près de la batterie service. Pour une installation nomade centrée sur l'alternateur, sans besoin de solaire, c'est une solution complète et bien pensée.
Comparatif
Comment le Renogy RBC40D1U-BT2 se positionne-t-il face aux autres chargeurs DC-DC du marché ?
| Critère | Renogy RBC40D1U-BT2 | Renogy DCC50S | CTEK D250SE | Victron Orion-Tr Smart 12/12-30 |
|---|---|---|---|---|
| Courant de charge | 40A réglable (40/30/20/10A) | 50A | 20A | 30A |
| Entrée solaire MPPT | Non | Oui (intégré) | Oui (intégré) | Non |
| Bluetooth | Inclus (BT-2) | En option | Intégré | Intégré |
| Compatible lithium | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Prix constaté | 174 € | ≈ 210 € | ≈ 230 € | ≈ 190 € |
Le Renogy RBC40D1U-BT2 se distingue par son Bluetooth déjà inclus dans le prix, là où le DCC50S le vend en option et où le CTEK D250SE, malgré son MPPT solaire intégré, reste plus cher pour un courant plus faible (20A). Le Victron Orion-Tr Smart égale son Bluetooth intégré mais sans aucune entrée solaire, comme le RBC40D1U-BT2. Pour qui n'a besoin que de recharger depuis l'alternateur, sans solaire, le RBC40D1U-BT2 offre le meilleur rapport courant/prix de cette sélection.
Vidéo liée
Vidéo : Installation du chargeur Renogy DC-DC 40A | Batterie auxiliaire LiFePO4 | Nissan Pathfinder R51 - Publiée le 05/07/2026
L'avis de notre testeur : Gilles Caron
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On a installé le RBC40D1U-BT2 sur un van aménagé pour recharger une batterie lithium annexe, en réglant la sortie sur 40A. En roulant, la recharge est nette et rapide, bien au-dessus de ce que ferait un simple relais. Le module Bluetooth BT-2 est du coup déjà dans la boîte, pas besoin de le commander séparément comme sur d'autres chargeurs Renogy : l'appli DC Home affiche courant, tension et type de batterie en direct, pratique pour vérifier l'installation sans ouvrir le capot. Sur un véhicule à alternateur intelligent (Euro 6), il a fallu relier le fil IGN pour déclencher la charge, sans quoi rien ne se passe : un point à anticiper avant l'achat. Seul vrai bémol pour un usage van ou camping-car : pas de régulateur solaire intégré, contrairement au DCC50S de la même marque, il faut donc un second appareil si des panneaux solaires sont aussi prévus. Pour qui n'a besoin que de l'alternateur, le RBC40D1U-BT2 fait le travail sans complication.
Questions fréquentes : Chargeur DC-DC Renogy 40A Bluetooth
Non. Contrairement au Renogy DCC50S de la même gamme, le RBC40D1U-BT2 ne recharge que depuis l'alternateur du véhicule. Pour associer solaire et alternateur, il faut un régulateur MPPT séparé.
Oui, sur cette référence RBC40D1U-BT2 le module BT-2 est fourni dans le pack, prêt à brancher sur le port de communication RS485. Il permet de suivre la charge via l'appli Renogy DC Home.
Le courant de sortie est réglable sur 4 paliers : 40A, 30A, 20A ou 10A, à choisir selon la capacité de la batterie et du câblage installé.
Oui, mais il faut relier le fil de signal IGN fourni pour déclencher la charge, la tension seule de l'alternateur intelligent ne suffisant pas toujours à l'activer automatiquement.
Le RBC40D1U-BT2 est compatible avec les batteries plomb (AGM, Gel, flooded) et lithium LiFePO4, via des profils de charge dédiés et un mode utilisateur personnalisable.
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Fiche publiée le 04/09/2026