Ce que valent réellement les 166,5 Wh annoncés
La Xtorm Fuel Series 5 67W 45 000 mAh affiche une capacité nominale de 166,5 Wh, calculée à partir de ses 45 000 mAh de cellules à une tension conventionnelle de 3,7 V. Sur cinq paliers de sortie différents, elle restitue entre 142,6 et 158,1 Wh, soit 86 à 95 % de cette valeur nominale selon la puissance appelée.
Le mécanisme tient à la conversion de tension : partir d'une cellule proche de 3,6 à 4,2 V pour atteindre 20 V en sortie coûte davantage d'énergie qu'un maintien à 5 ou 9 V. La restitution est donc la meilleure à faible tension, jusqu'à 95 % à 9 V et 1 A, et la plus faible à haute tension et fort courant, 86 % à 20 V et 3 A, soit exactement la configuration utilisée pour charger un ordinateur portable à pleine vitesse.
Sur l'ensemble de ces cinq paliers, la moyenne s'établit autour de 152,7 Wh, la valeur retenue ici comme repère de restitution réelle.
Le port à 67 W tient sa promesse, mais un seul des trois le fait
Le port USB-C principal délivre jusqu'à 67 W en Power Delivery, avec un support PPS étendu de 3,3 à 20,3 V et jusqu'à 3 A, une plage inhabituellement large pour ce type de produit. Ce port tient sa promesse annoncée sans réserve.
Les deux autres ports sont nettement plus modestes : le second port USB-C plafonne à 27 W (PPS de 3,3 à 11 V), et le port USB-A à 18 W en Quick Charge 3.0. Impossible donc de recharger deux ordinateurs portables à pleine vitesse en même temps : un seul appareil à la fois profite des 67 W.
Aucun test indépendant n'a confirmé le comportement du budget de puissance total lorsque les trois ports sont sollicités en même temps : ce point reste à vérifier au cas par cas selon la combinaison d'appareils branchés.
Pass-through et recharge simultanée : un vrai atout pour le nomade
La fonction pass-through permet de recharger la batterie elle-même depuis une prise secteur tout en alimentant un ou plusieurs appareils branchés sur ses trois ports. C'est une fonction utile en usage nomade prolongé : brancher la batterie et un ordinateur portable sur le même adaptateur secteur le soir, et retrouver au matin l'un et l'autre chargés, sans avoir à gérer deux sessions de charge successives.
Le fabricant intègre par ailleurs des protections contre la surcharge, le court-circuit et la surchauffe, des mécanismes désormais standards sur ce type de produit mais qui restent une base nécessaire pour une batterie transportée quotidiennement dans un sac.
La promesse : un smartphone rechargé neuf fois, un ordinateur portable deux fois
Le fabricant annonce de quoi recharger un smartphone environ neuf fois ou un ordinateur portable deux fois. Ce type de chiffre part généralement d'une hypothèse de restitution proche de 100 % de la capacité nominale face à des batteries de référence (autour de 18 à 20 Wh pour un smartphone récent, 55 à 60 Wh pour un ordinateur portable). Avec une restitution réelle de 86 à 95 % plutôt que 100 %, le nombre de recharges complètes réellement obtenues se situe légèrement en retrait de l'annonce, dans une proportion directement liée à l'écart de restitution vu plus haut.
Cet écart ne remet pas en cause l'ordre de grandeur annoncé : le fabricant reste globalement dans le vrai. Il rappelle simplement qu'un chiffre de recharges multiples reste une estimation théorique et non une garantie contractuelle, d'autant plus sensible à la taille exacte de la batterie de l'appareil rechargé et à la puissance de charge réellement utilisée.
Recharger la batterie elle-même : 3h30 annoncées, environ 4 heures en pratique
Le fabricant annonce une recharge complète en 3h30 avec un chargeur suffisamment puissant. En pratique, à 60 W ou plus en entrée, ce temps se rapproche plutôt de 4 heures, soit environ 15 % de plus que l'annonce.
Le rapprochement des deux valeurs reste favorable : recharger intégralement 166,5 Wh en 4 heures est rapide pour cette classe de capacité, là où plusieurs concurrentes de taille comparable demandent 6 à 10 heures. L'écart avec l'annonce constructeur mérite néanmoins d'être connu avant l'achat, notamment pour qui planifie une recharge de nuit avant un départ.
Le principal point de friction : 722 g et un format qui se remarque
Avec 722 g pour 180 x 100 x 30 mm, la Xtorm Fuel Series 5 67W 45 000 mAh est un objet que l'on sent dans un sac déjà chargé. C'est la contrepartie directe et attendue d'une capacité proche du double de celle des batteries externes les plus courantes : à densité énergétique égale, une capacité doublée ne peut pas peser le même poids.
Le format reste toutefois raisonnable rapporté à l'énergie qu'il transporte : environ 4,3 g par Wh nominal, un ratio dans la moyenne haute mais pas aberrant pour des cellules lithium-polymère logées dans une coque protectrice. Le compromis est donc cohérent, mais bien réel pour qui privilégie la légèreté au quotidien.
L'écran LED : utile, mais minimal
Un écran à LED affiche en permanence le pourcentage de charge restant, un vrai plus face aux simples pastilles lumineuses par palier de 20 ou 25 % que proposent encore de nombreuses concurrentes. La lecture est immédiate et précise au pourcentage près.
Cet écran reste minimal face à ceux de certains concurrents directs de même gamme de prix, qui affichent en plus la puissance instantanée délivrée sur chaque port, le temps restant estimé avant charge complète, ou un indicateur de santé des cellules. Rien de tout cela n'est disponible ici : seul le pourcentage global est visible.
Un usage particulier à connaître avant l'achat : l'avion
Avec 166,5 Wh, cette batterie dépasse largement le seuil de 100 Wh généralement autorisé en cabine sans démarche par les compagnies aériennes, et même celui de 160 Wh au-delà duquel aucune autorisation spéciale ne suffit plus. Le fabricant l'indique lui-même explicitement sur sa fiche produit officielle : elle n'est pas conçue pour voyager en avion.
La gamme Xtorm propose une alternative directe pour qui a besoin d'emporter une grosse capacité en avion : la même Fuel Series 5, en version 27 000 mAh et toujours 67 W de puissance, culmine à 99,9 Wh, tout juste sous la limite des 100 Wh. Le compromis est clair : environ 40 % de capacité en moins, mais un usage possible en cabine que la version 45 000 mAh exclut d'office.
Face à la concurrence directe : la capacité contre la puissance
Sur le segment des batteries externes à très haute capacité capables de recharger un ordinateur portable, la Xtorm Fuel Series 5 67W 45 000 mAh croise la route de plusieurs concurrentes réputées.
| Critère | Xtorm Fuel Series 5 67W 45 000 mAh | Anker 737 Power Bank | Anker A1695 |
|---|---|---|---|
| Capacité annoncée | 45 000 mAh (166,5 Wh) | 24 000 mAh (86,4 Wh) | 25 000 mAh (90 Wh) |
| Puissance maximale | 67 W | 140 W | 165 W |
| Restitution | 142,6 à 158,1 Wh (86 à 95 %) | 72,6 Wh (~84 %) | 74 Wh (~82 %) |
| Poids | 722 g | 630 g | 595 g |
| Compatible avion | Non (166,5 Wh) | Oui (86,4 Wh) | Oui (90 Wh) |
La Xtorm se distingue nettement par sa capacité, près du double de ces deux concurrentes directes. Sa restitution, entre 86 et 95 %, est également la plus élevée proportionnellement des trois, même si la puissance absolue disponible (67 W) reste très inférieure aux 140 et 165 W des deux Anker, qui rechargent un ordinateur portable exigeant plus rapidement. Le poids suit logiquement la capacité : la Xtorm est la plus lourde des trois, mais pas dans une proportion excessive au regard de son avantage de capacité. Pour un usage où l'autonomie prime sur la vitesse de charge, elle garde l'avantage net ; pour qui recharge surtout un ordinateur portable gourmand en puissance et veut rester sous la limite avion, les deux Anker restent les choix les plus polyvalents.
Fabrication, garantie et fiabilité
La coque est réalisée en plastique recyclé certifié GRS (Global Recycled Standard), une démarche environnementale vérifiable qui ne se fait pas au détriment de la robustesse : la finition est jugée proche du haut de gamme pour cette catégorie de prix.
Côté garantie, le fabricant néerlandais annonce deux ans de garantie de base, portés à trois ans (2+1) via un enregistrement gratuit du produit sur son site officiel, une condition à ne pas manquer pour en bénéficier pleinement. Aucun rappel officiel ne concerne ce modèle au moment de la rédaction.
Cette version européenne et internationale ne revendique aucune certification d'étanchéité ou de résistance à la poussière. Le catalogue Xtorm comprend par ailleurs des modèles distincts, plus récents et de capacité différente, positionnés sur la résistance aux projections d'eau et à la poussière : ne pas les confondre avec cette version 45 000 mAh, qui n'en bénéficie pas.
À qui elle convient, à qui elle ne convient pas
Elle convient à qui part plusieurs jours sans accès facile à une prise secteur (voiture, camping-car, train, trek de plusieurs jours), veut une réserve d'énergie confortable pour un smartphone et un ordinateur portable à la fois, et accepte le compromis de poids en échange d'une autonomie très confortable.
Elle ne convient pas à qui voyage régulièrement en avion et a besoin d'emporter sa batterie en cabine (la version 27 000 mAh de la même gamme est alors la bonne alternative), ni à qui recherche avant tout la légèreté pour un usage quotidien en ville, ni à qui a besoin de recharger deux ordinateurs portables à pleine vitesse en même temps.
