Fossibot FAC580
(3 avis)
Jusqu'à 580 W depuis l'alternateur en roulant, 6 fois plus vite qu'une prise allume-cigare, compatible avec 99 % des stations tierces.
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Caractéristiques
- Puissance : 580 W max, jusqu'à 45 A (entrée 12V/24V)
- Vitesse de charge : 6 fois plus rapide qu'une prise allume-cigare
- Compatibilité : Toute la gamme Fossibot et 99 % des stations tierces
- Poids : 0,8 kg, montage mural
- 580 W en roulant, compatible 99 % des stations tierces
Présentation détaillée : Chargeur d'alternateur Fossibot FAC580
Le chargeur d'alternateur Fossibot FAC580 est un chargeur DC-DC conçu pour recharger une power station directement depuis l'alternateur du véhicule pendant la conduite, bien plus efficacement qu'une simple prise allume-cigare. Il délivre jusqu'à 580 W, soit environ 6 fois la vitesse d'une prise 12 V classique, pour reconstituer l'autonomie d'une batterie nomade au fil des kilomètres.
Le FAC580 fonctionne selon deux modes : le mode 1 exploite l'excédent d'énergie de l'alternateur moteur en marche pour délivrer jusqu'à 580 W, tandis que le mode 2 permet une charge de secours moteur éteint tant que la tension de la batterie reste suffisante. Son entrée accepte du 12V (12 à 18V) ou du 24V (24 à 33V) jusqu'à 45 A, pour une sortie de 45 à 80 V et 15 A maximum, avec un rendement de conversion annoncé à 92 %. Fossibot annonce une compatibilité avec l'ensemble de sa gamme de stations (F800, F1200, F2400, F3600 Pro, F1800, F7200) ainsi qu'avec 99 % des stations tierces disposant d'une entrée compatible 45-48 V.
Le boîtier intègre de multiples protections électriques : court-circuit, surintensité, surchauffe, surtension, sous-tension et inversion de polarité. Un système de refroidissement actif à deux ventilateurs assure un fonctionnement stable même lors de longs trajets. Il fonctionne de -20 °C à 60 °C et consomme moins de 3 W en veille. Très compact (182 x 162 x 47 mm, 0,8 kg), il se fixe directement sur la carrosserie du véhicule grâce à ses pattes de fixation, et son câble d'entrée de 5 mètres facilite le passage jusqu'à la batterie de démarrage.
Livré avec câble d'entrée, câble de sortie, visserie et tournevis, il convient à la plupart des véhicules thermiques 12V/24V : voitures, SUV, camping-cars, camions et bateaux. Il n'est en revanche pas compatible avec les véhicules électriques. Garanti 2 ans, c'est une solution abordable pour qui veut vraiment exploiter son temps de conduite afin de reconstituer son autonomie électrique en roulant.
Comparatif
Comment se positionne le chargeur d'alternateur Fossibot FAC580 face aux autres chargeurs DC-DC du marché, sur des requêtes comme « meilleur chargeur alternateur pas cher » ? Voici sa place face à trois références reconnues.
| Critère | Fossibot FAC580 | EcoFlow Plus 1000 | Bluetti Charger 1 | Renogy DCC50S |
|---|---|---|---|---|
| Puissance max | 580 W | 1000 W | 560 W | 500 W |
| Compatibilité tierce | 99 % des stations (45-48 V) | Oui, avec charge inversée | Oui | Oui (MPPT intégré) |
| Poids | 0,8 kg | 1,7 kg | 1,2 kg | 0,9 kg |
| Prix constaté | ≈ 179 à 209 € | ≈ 329 € | ≈ 299 € | ≈ 280 € |
En résumé, le FAC580 se distingue par son prix nettement plus accessible et sa légèreté, au prix d'une puissance et de fonctions (charge inversée, application) moins étoffées que l'EcoFlow Plus 1000. Face au Bluetti Charger 1 et au Renogy DCC50S, à puissance comparable, il reste l'option la plus économique. Pour un budget serré, le FAC580 est un excellent compromis.
Vidéo liée
Vidéo : FOSSIBOT FAC580 : installation complète & test ⚡ un chargeur qui envoie du lourd ! - Publiée le 18/01/2026
L'avis de notre testeur : Gilles Caron
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Sur la route, le FAC580 tient vraiment sa promesse : branché sur la batterie de démarrage, il a rechargé notre station à environ 200 W simplement moteur allumé à l'arrêt, et bien davantage une fois en roulant. L'installation est simple, malgré le câble d'entrée de 5 mètres un peu encombrant à ranger proprement dans le compartiment moteur. Le vrai bon point, c'est la compatibilité annoncée avec la quasi-totalité des stations tierces, pas seulement la gamme Fossibot : pratique pour qui possède déjà une station d'une autre marque. La ventilation fait bien son travail, aucune surchauffe constatée même sur un long trajet estival. Un bémol relevé par plusieurs utilisateurs : le boîtier n'intègre pas de fusible sur le câble d'entrée, il faut donc impérativement en ajouter un près de la batterie soi-même, comme le recommande d'ailleurs la notice. Pour son prix très contenu face à la concurrence, le FAC580 reste une excellente affaire pour qui roule beaucoup.
Questions fréquentes : Chargeur d'alternateur Fossibot FAC580
Il fonctionne avec l'ensemble de la gamme Fossibot (F800, F1200, F2400, F3600 Pro, F1800, F7200) et Fossibot annonce une compatibilité avec 99 % des stations tierces disposant d'une entrée compatible 45-48 V.
Jusqu'à 6 fois plus rapide : une prise allume-cigare plafonne à quelques dizaines de watts, contre 580 W ici en pleine puissance.
Oui, via son mode de charge de secours, tant que la tension de la batterie de démarrage reste suffisante (environ 12,75 V minimum), mais la puissance disponible est alors plus limitée.
Oui, il est recommandé d'installer un fusible sur le câble reliant la borne positive de la batterie au chargeur, comme pour toute installation électrique automobile, afin de sécuriser le circuit.
Non, il est conçu pour les véhicules à moteur thermique (essence, diesel) équipés d'un alternateur 12V ou 24V : voitures, SUV, camping-cars, camions, bateaux.
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