Bosch Chargeur C70
(19 avis)
Dix ampères et le 24 volts en prime : le seul chargeur de notre sélection capable de s'occuper d'un camion, d'un tracteur ou d'un bateau à circuit double.
Acheter sur AmazonEn tant que Partenaire Amazon, je réalise un bénéfice sur les achats remplissant les conditions requises.
Caractéristiques
- Puissance : 10 A, batteries 12 V et 24 V
- Compatibilité : Plomb-acide, EFB, gel, AGM, SLI
- Atelier : Alimentation du véhicule pendant le changement
- Format : 1,15 kg, sacoche de transport fournie
- Le 24 volts pour utilitaires et poids lourds
Présentation détaillée : Chargeur de batterie Bosch C70 12 et 24 volts
Le C70 occupe le sommet de la gamme C-Line renouvelée par Bosch. Sa différence tient d'abord à la double tension : 12 volts pour l'automobile classique, 24 volts pour tout ce qui roule plus gros. Un poids lourd, un autocar, un engin agricole ou un bateau à moteur fonctionnent en effet sur deux batteries de 12 volts montées en série, et un chargeur 12 volts ne peut rien pour eux.
Le courant maximal de 10 ampères découle logiquement de cette cible. Sur les batteries de forte capacité que l'on trouve dans ces véhicules, souvent 100 ampères-heures et au-delà, un chargeur de 4 ampères mettrait plus d'une journée. Le C70 divise ce temps par deux ou trois, tout en conservant une charge électroniquement pilotée qui bascule en maintien une fois la batterie pleine.
Comme le reste de la gamme, il prend en charge le plomb-acide, le gel, l'EFB et l'AGM. Ces deux dernières technologies équipent les véhicules à système start-stop et exigent des tensions de charge spécifiques : les traiter comme du plomb ordinaire abîme la batterie à petit feu. Bosch, qui fabrique ces batteries, applique les bons profils.
La fonction la plus intéressante pour un atelier ou un bricoleur méthodique est l'alimentation du véhicule pendant le remplacement de la batterie. Sur les voitures modernes, couper l'alimentation efface des mémoires : réglages du calculateur, codes d'autoradio, initialisation des lève-vitres. Le C70 peut fournir un courant stable au circuit de bord le temps de l'échange, et l'on repart sans avoir à tout reprogrammer.
Pour un usage strictement domestique sur une ou deux voitures, le Bosch C30 couvre le besoin pour trente euros de moins. Et si vos batteries sont au lithium fer phosphate, ni l'un ni l'autre ne convient : il faut alors le CE-BC 5 M LiFePO4.
Comparatif
À quatre-vingt-dix euros, le C70 ne joue pas dans la même catégorie que les chargeurs domestiques. Le tableau montre ce que l'on achète réellement.
| Critère | Bosch C70 | Bosch C30 | Noco Genius10 | CTEK MXS 5.0 |
|---|---|---|---|---|
| Courant max | 10 A | 3,8 A | 10 A | 5 A |
| Tension 24 V | Oui | Non | Non | Non |
| Alimentation véhicule | Oui | Non | Oui | Oui |
| Lithium LiFePO4 | Non | Non | Oui | Non |
| Prix constaté | ≈ 90 € | ≈ 59 € | ≈ 119 € | ≈ 97 € |
Le vrai concurrent est le Noco Genius10, qui délivre le même ampérage, ajoute le lithium, mais reste en 12 volts et coûte trente euros de plus. Le départage est simple : si vous avez besoin du 24 volts, le C70 est le seul de la sélection à le proposer et la question est réglée. Si vous restez en 12 volts mais possédez du lithium, le Noco est le bon choix. Et si vous n'avez qu'une voiture particulière, le C30 fait le travail pour bien moins cher.
Vidéo liée
Vidéo : Avis sur la Bosch C70 Chargeur de Batterie de Voiture - 10 Ampères - Publiée le 03/09/2025
L'avis de notre testeur : Christophe Delpuech
Voir le profil de notre testeur
Le C70 s'adresse à un public précis, et il faut le dire d'emblée : si vous n'avez qu'une voiture particulière au garage, il est surdimensionné et le C30 suffira. Son intérêt commence dès que le parc se diversifie. Le 24 volts, d'abord, ouvre la porte aux poids lourds, aux tracteurs, aux camping-cars à circuit double et à une grande partie des bateaux à moteur, tous équipés de deux batteries montées en série. Aucun autre chargeur de notre sélection ne sait faire cela. Les 10 ampères, ensuite, changent le rapport au temps : une batterie de 100 ampères-heures à moitié vide se recharge en une demi-journée au lieu d'une nuit complète, ce qui compte quand le véhicule doit repartir. La fonction que nous trouvons la plus intelligente est celle destinée à l'atelier. Sur une voiture récente, débrancher la batterie fait perdre les mémoires du calculateur, de l'autoradio, parfois des lève-vitres, qu'il faut ensuite réinitialiser. Le C70 peut alimenter le circuit de bord pendant l'opération, à la manière d'une alimentation stabilisée, et l'on remplace la batterie sans rien perdre. C'est un service que facturent normalement des appareils bien plus chers. Deux réserves. La signalisation reste sommaire, avec des voyants là où un écran serait bienvenu à ce prix. Et il ne gère pas le lithium LiFePO4, ce qui commence à être limitant sur les camping-cars récents. À quatre-vingt-dix euros, c'est un investissement raisonné pour qui entretient plusieurs véhicules, un choix inutile pour une seule citadine.
Questions fréquentes : Chargeur de batterie Bosch C70 12 et 24 volts
Les poids lourds, autocars, tracteurs et une bonne part des bateaux à moteur fonctionnent avec deux batteries de 12 volts montées en série, soit 24 volts au total. Un chargeur 12 volts ne peut pas les recharger correctement. C'est ce qui distingue le C70 du reste de la gamme.
Le C70 dispose d'un mode qui fournit un courant stable au circuit de bord pendant que la batterie est débranchée. Sur une voiture récente, cela évite de perdre les mémoires du calculateur, les codes d'autoradio ou l'initialisation des lève-vitres.
Non, la charge reste électroniquement pilotée et s'adapte à la batterie : les 10 ampères sont un maximum, pas une valeur imposée. Il est simplement surdimensionné en termes de budget si vous n'avez qu'une citadine, auquel cas le C30 suffit largement.
Oui, ainsi que les EFB. Ces deux technologies équipent les véhicules à système start-stop et demandent des tensions de charge spécifiques. Bosch fabriquant lui-même ces batteries, l'appareil applique les profils adaptés plutôt qu'un profil plomb générique.
Autres produits de la catégorie « Chargeurs & mainteneurs auto / moto »
Battery Tender Plus
Découvrir (65)
L'un des mainteneurs les plus vendus au monde : le Battery Tender Plus garde vos batteries 12V au top toute l'année, avec une charge en 4 étapes et une garantie de 10 ans.
Bosch Chargeur C30
Découvrir (22)
Le chargeur que l'on retrouve dans un garage sur deux : simple, robuste, capable de tenir une batterie de 120 Ah, et signé du plus gros équipementier automobile au monde.
CTEK CS Free
Découvrir (15)
Le premier chargeur de batterie 12V vraiment sans fil : le CTEK CS Free réveille une batterie à plat en 15 minutes, sans prise, grâce à sa batterie interne et l'Adaptive Boost.
CTEK MXS 5.0
97.53€ (14)
Le chargeur-mainteneur CTEK MXS 5.0 (5 A, 8 étapes) charge et entretient en toute autonomie vos batteries 12 V (moto, voiture, AGM), avec un mode reconditionnement.
Fiche publiée le 26/07/2026