Le haut de gamme C-Line, pour un public précis
Le C70 occupe le sommet de la gamme C-Line de Bosch. Si vous n'avez qu'une voiture particulière au garage, il est surdimensionné et le C30 suffira. Son intérêt commence dès que le parc se diversifie.
Le 24V, seul dans sa catégorie
Un poids lourd, un autocar, un engin agricole ou un bateau à moteur fonctionnent sur deux batteries de 12 volts montées en série, et un chargeur 12 volts ne peut rien pour eux. Aucun autre chargeur de notre sélection ne sait faire cela. Les 10 ampères, ensuite, changent le rapport au temps : une batterie de 100 ampères-heures à moitié vide se recharge en une demi-journée au lieu d'une nuit complète.
Alimenter le véhicule pendant le changement de batterie
La fonction la plus intelligente est celle destinée à l'atelier. Sur une voiture récente, débrancher la batterie fait perdre les mémoires du calculateur, de l'autoradio, parfois des lève-vitres, qu'il faut ensuite réinitialiser. Le C70 peut alimenter le circuit de bord pendant l'opération, à la manière d'une alimentation stabilisée, et l'on remplace la batterie sans rien perdre.
Des voyants plutôt qu'un écran, pas de lithium
Comme le reste de la gamme, il prend en charge le plomb-acide, le gel, l'EFB et l'AGM, avec les bons profils de tension.
À qui s'adresse le C70
À quatre-vingt-dix euros, c'est un investissement raisonné pour qui entretient plusieurs véhicules, un choix inutile pour une seule citadine. Le vrai concurrent est le Noco Genius10, qui délivre le même ampérage et ajoute le lithium, mais reste en 12 volts. Si vous avez besoin du 24 volts, le C70 est le seul de la sélection à le proposer.
