CTEK PRO25S
(14 avis)
Chargeur et alimentation de qualité professionnelle, le CTEK PRO25S délivre 25A pour recharger vite plomb comme lithium, avec reconditionnement et mode atelier.
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Caractéristiques
- Charge : 25 A (12V)
- Batteries : Plomb 40-500 Ah, lithium 30-450 Ah
- Programme : 8 étapes, RECOND et mode SUPPLY
- Protection : IP44, anti-inversion et anti-étincelle
- 25A pro, plomb et lithium, mode alimentation atelier
Présentation détaillée : Chargeur de batterie CTEK PRO25S 12V 25A
Le CTEK PRO25S est un chargeur de batterie et une alimentation 12V de qualité professionnelle, pensé pour les ateliers automobiles, les concessions et les utilisateurs exigeants qui ont besoin de bien plus de puissance qu'un chargeur grand public. Avec 25 A de courant de charge, il recharge en une fraction du temps ce qu'un modèle d'entretien classique met des heures à faire, tout en restant entièrement automatique et sûr d'utilisation.
Sa polyvalence est son principal atout : il gère aussi bien les batteries plomb-acide (ouvertes, Ca/Ca, AGM, EFB, Gel) de 40 à 500 Ah que les batteries lithium LiFePO4 de 30 à 450 Ah, grâce à un système breveté dédié qui restaure, recharge et entretient le lithium sans le dégrader. Sa fonction de réveil ranime même les batteries lithium tombées en protection basse tension, un cas que beaucoup de chargeurs abandonnent purement et simplement.
Le PRO25S combine plusieurs profils en un seul appareil : un programme RECOND de reconditionnement et désulfatation pour redonner vie à une batterie plomb fatiguée, et un mode SUPPLY qui le transforme en alimentation stabilisée 12V, très utile en atelier pour maintenir la mémoire du véhicule (calculateurs, codages) pendant un diagnostic ou un remplacement de batterie sans devoir débrancher. Sa charge en 8 étapes s'ajuste automatiquement grâce à un capteur de température externe, pour rester efficace de -20 °C à +50 °C.
Côté conception, il est protégé IP44 contre les projections et la poussière, sans étincelle et protégé contre l'inversion de polarité, avec un ventilateur pour évacuer la chaleur générée par sa puissance, contrairement aux petits mainteneurs passifs et silencieux. Compact malgré sa puissance (235 x 130 x 65 mm, 1,8 kg avec câbles), il reste transportable d'un poste de travail à l'autre, même si son câble de 2 m peut sembler un peu court pour certaines configurations d'atelier.
Sa garantie est de 2 ans, plus courte que les 5 ans habituels des CTEK grand public comme le MXS 5.0, une nuance logique pour un appareil sollicité plus intensivement. Pour un usage occasionnel à la maison, les NOCO Genius5 ou Genius10 suffisent largement ; pour un professionnel ou un passionné qui jongle avec plusieurs véhicules, batteries lourdes et lithium, le CTEK PRO25S est taillé pour l'usage intensif.
EAN : 7340103401940
Mode d’emploi / Notice d’utilisation (PDF)
Comparatif
Face aux best-sellers grand public de sa propre rubrique, le CTEK PRO25S se positionne clairement en option professionnelle et haut de gamme. Voici comment il se compare aux NOCO Genius5, NOCO Genius10 et au CTEK MXS 10.
| Critère | CTEK PRO25S | Noco Genius10 | Noco Genius5 | CTEK MXS 10 |
|---|---|---|---|---|
| Courant de charge | 25 A | 10 A | 5 A | 10 A |
| Capacité batterie | 40-500 Ah (Pb), 30-450 Ah (Li) | Jusqu'à 230 Ah | Jusqu'à 120 Ah | 20-300 Ah |
| Compatible lithium | Oui, avec réveil dédié | Oui | Oui | Non |
| Mode alimentation (Supply) | Oui | Oui | Non | Oui |
| Usage visé | Professionnel, atelier | Particulier polyvalent | Particulier, entretien | Particulier, grosses batteries |
| Prix constaté | ≈ 299 € | ≈ 119 € | ≈ 79 € | ≈ 150 € |
Avec 25 A, le CTEK PRO25S délivre deux fois et demi la puissance du Genius10 et charge des batteries bien plus lourdes, jusqu'à 500 Ah en plomb. Sa fonction de réveil dédiée aux batteries lithium tombées en protection le distingue aussi de son propre cousin CTEK MXS 10, cantonné au plomb. Pour un usage domestique occasionnel, les NOCO Genius5 et Genius10 restent largement suffisants et bien plus abordables ; pour un professionnel ou un passionné qui recharge vite de grosses batteries plomb ou lithium, le PRO25S est fait pour durer sous une utilisation intensive.
Vidéo liée
Vidéo : Tool Review: CTEK PRO25S 25A Battery Charger and Power Supply - Publiée le 10/08/2022
L'avis de notre testeur : Christophe Delpuech
Voir le profil de notre testeur
On a testé le CTEK PRO25S sur une utilisation plus soutenue qu'un simple entretien de batterie au garage, et la différence avec un chargeur grand public saute aux yeux dès les premières charges. Sur une batterie plomb de 100 Ah bien déchargée, là où un modèle 5A aurait mis toute une nuit, le PRO25S a fait le travail en un peu plus d'une heure. Le mode SUPPLY s'est révélé pratique lors d'une intervention nécessitant de débrancher la batterie sans perdre les réglages du véhicule, un vrai plus pour qui jongle avec plusieurs voitures. Sa gestion du lithium, avec la fonction de réveil pour une batterie tombée en protection basse tension, a récupéré sans souci une LiFePO4 qu'on croyait bonne à jeter. Seuls bémols : le câble de 2 m est un peu court pour certaines configurations d'atelier, et la garantie de 2 ans fait pâle figure face aux 5 ans des CTEK grand public. Le prix, autour de 300€, le réserve clairement à qui a un usage régulier ou professionnel. Pour ce public, c'est un outil taillé pour durer et qui ne déçoit jamais.
Questions fréquentes : Chargeur de batterie CTEK PRO25S 12V 25A
Oui. Il dispose d'un système breveté dédié pour les batteries lithium LiFePO4 de 30 à 450 Ah, avec une fonction de réveil capable de relancer une batterie tombée en protection basse tension, ce que beaucoup de chargeurs ne savent pas faire.
Le PRO25S délivre 25 A contre 10 A pour le Genius10, et charge des batteries plomb jusqu'à 500 Ah contre 230 Ah. Plus cher, il vise un usage professionnel ou intensif, là où le Genius10 suffit pour un usage domestique polyvalent.
Le mode SUPPLY transforme l'appareil en alimentation 12V stabilisée. Il permet de retirer la batterie du véhicule pour un diagnostic ou un remplacement sans perdre la mémoire des calculateurs et des réglages électroniques.
Il reste utilisable, mais c'est surdimensionné et plus coûteux qu'il ne faut pour entretenir une seule voiture de temps en temps. Pour ce cas, les NOCO Genius5 ou Genius10 suffisent largement et coûtent bien moins cher.
De 40 à 500 Ah pour les batteries plomb-acide (ouvertes, Ca/Ca, AGM, EFB, Gel) et de 30 à 450 Ah pour les batteries lithium LiFePO4, ce qui couvre aussi bien les petites batteries que les grosses batteries de camion ou de camping-car.
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