Noco GB150 Boost Pro
(53 avis)
Le plus puissant des Noco 12 volts : 3000 ampères, un diesel de sept litres relancé sans hésiter, et quatre-vingts démarrages sur une seule charge.
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Caractéristiques
- Puissance : 3000 A de crête (essence 9 L, diesel 7 L)
- Autonomie : Jusqu'à 80 démarrages par charge
- Sécurité : UltraSafe, anti-étincelles et anti-inversion
- Éclairage : Lampe LED 500 lumens, 7 modes
- Le diesel 7 litres et 80 démarrages
Présentation détaillée : Booster de démarrage Noco GB150 3000A
Le Noco GB150 Boost Pro est le démarreur de secours au lithium le plus puissant de la gamme Boost en 12 volts, avec 3000 ampères de courant de crête. Il vise les véhicules que les modèles inférieurs ne couvrent plus : gros utilitaires, camping-cars, tracteurs, engins de chantier légers et bateaux à moteur.
Les cylindrées homologuées par le constructeur sont de 9,0 litres en essence et 7,0 litres en diesel, batterie totalement à plat, sans second véhicule ni câbles de démarrage. C'est le plafond de ce qui existe en 12 volts sur un appareil portatif, et cela suffit à couvrir la quasi-totalité des moteurs que l'on rencontre hors poids lourds en 24 volts.
Noco annonce jusqu'à quatre-vingts démarrages sur une seule charge. Cette réserve, bien plus que la puissance de crête, distingue le GB150 d'un booster domestique : elle en fait un outil d'atelier ou d'association, capable d'enchaîner les dépannages sur une journée entière.
La technologie UltraSafe reste identique au reste de la gamme : pinces inertes tant que le raccordement n'est pas correct, donc pas d'étincelle sur une batterie qui dégage de l'hydrogène, et détection puis blocage d'une inversion de polarité. Le boîtier est certifié IP65 avec une coque caoutchoutée surmoulée, et la lampe LED intégrée atteint 500 lumens sur sept modes, dont SOS et clignotant. Un port USB permet de recharger un téléphone en dépannage. L'appareil pèse environ 3,4 kilos.
Pour un parc automobile classique, le Noco GB50 Boost XL couvre le besoin pour bien moins cher, et le GB70 fait la transition. Si votre véhicule est un poids lourd en 24 volts, aucun modèle de cette gamme ne convient. Et pour une moto ou une citadine essence, le GB20 suffit largement.
Mode d’emploi / Notice d’utilisation (PDF)
Comparatif
Le GB150 ne se compare qu'au haut de la gamme. Voici ce que ses 3000 ampères apportent réellement.
| Critère | Noco GB150 | Noco GBX75 | Noco GB70 | Gooloo GT3000 |
|---|---|---|---|---|
| Courant de crête | 3000 A | 2500 A | 2000 A | 3000 A |
| Diesel homologué | Jusqu'à 7,0 L | Jusqu'à 6,5 L | Jusqu'à 6,0 L | Jusqu'à 8,0 L |
| Démarrages par charge | Jusqu'à 80 | Environ 50 | Environ 40 | Non communiqué |
| Lampe LED | 500 lumens | 500 lumens | 400 lumens | Oui |
| Prix constaté | ≈ 255 € | ≈ 303 € | ≈ 167 € | ≈ 61 € |
Le point intéressant est que le GB150 coûte moins cher que le GBX75 tout en délivrant davantage d'ampères et près du double de démarrages par charge. Ce que le GBX75 apporte en échange, c'est la recharge rapide en USB-C, un vrai confort quand l'appareil sert souvent. Le GB70 reste le choix raisonnable pour un usage domestique sur gros diesel, et le Gooloo GT3000 affiche les mêmes ampères pour un quart du prix, avec les réserves habituelles sur la certification des cylindrées et le suivi de marque.
Vidéo liée
Vidéo : Roadside Tech Talk: Noco GB150 or GBX155 - Publiée le 06/06/2025
L'avis de notre testeur : Gilles Caron
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Le GB150 n'est pas un booster que l'on achète pour sa voiture. À trois kilos et demi et deux cent cinquante euros, il vise les gens qui ont plusieurs véhicules à relancer, ou un seul mais très gourmand : un gros diesel de fourgon aménagé, un tracteur, un bateau à moteur, un poids lourd léger. Le seuil de sept litres de cylindrée diesel homologuée est le vrai marqueur : c'est plus du double de ce qu'accepte un GB50, et cela couvre à peu près tout ce qui roule en 12 volts. Ce qui frappe à l'usage, c'est moins la puissance brute que la réserve. Quatre-vingts démarrages annoncés sur une charge, cela change la nature de l'objet : on ne le garde plus pour soi dans un coffre, on l'emmène sur un chantier ou dans un club nautique en sachant qu'il dépannera la matinée entière sans se recharger. Les pinces sont surdimensionnées en conséquence, avec de gros câbles souples qui restent maniables par temps froid, et la lampe de 500 lumens éclaire vraiment un compartiment moteur de camion, là où les 100 lumens d'un GB20 se contentent d'un guidon de moto. La protection UltraSafe est identique au reste de la gamme, ce qui reste appréciable quand on manipule 3000 ampères. Deux réserves. Le poids et l'encombrement en font un outil que l'on range dans un atelier, pas dans une boîte à gants : personne ne l'emmènera par réflexe. Et comme toute la génération, il se recharge par un simple port USB, ce qui demande de la patience sur une batterie de cette taille. Si votre parc reste en dessous de 4,5 litres de diesel, le <a href="/voiture/noco-gb50/">GB50</a> fait le même travail pour la moitié du prix.
Questions fréquentes : Booster de démarrage Noco GB150 3000A
Les moteurs essence jusqu'à 9,0 litres et diesel jusqu'à 7,0 litres en 12 volts, ce qui couvre les gros fourgons, les camping-cars, les tracteurs et les bateaux à moteur. Pour un poids lourd en 24 volts, il faut sortir de cette gamme.
À passer du secours personnel à l'outil d'atelier. Un booster domestique dépanne un véhicule puis demande à être rechargé ; celui-ci enchaîne une matinée de dépannages sans faiblir, ce qui intéresse un garage, un club nautique ou une exploitation agricole.
Pas pour une voiture particulière, où un GB50 suffit largement. La puissance de crête compte quand la cylindrée est élevée et que la batterie est très froide : c'est là que les boosters sous-dimensionnés font tourner le démarreur sans le lancer.
Comptez plusieurs heures : la capacité est importante et l'entrée de charge reste en USB. C'est le compromis de cette génération. Le GBX75, moins puissant, se recharge en revanche bien plus vite grâce à son USB-C.
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Fiche publiée le 26/07/2026