Einhell Chargeur CE-BC 4 M
(26 avis)
Quarante euros pour un chargeur intelligent étanche IP65 qui gère le gel, l'AGM et le plomb, et qu'on peut laisser branché tout l'hiver sans y penser.
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Caractéristiques
- Puissance : 4 A max, batteries 6 V et 12 V
- Compatibilité : Plomb-acide, gel, AGM, sans entretien
- Étanchéité : IP65, poussière et projections d'eau
- Confort : Écran LCD, mode hiver, maintien de charge
- Un chargeur intelligent étanche à moins de 40 euros
Présentation détaillée : Chargeur de batterie Einhell CE-BC 4 M 4 A
Un chargeur de batterie moderne ne se contente plus d'envoyer du courant jusqu'à ce que la batterie soit pleine. Le CE-BC 4 M appartient à la famille des chargeurs dits intelligents, pilotés par microprocesseur, qui analysent l'état de la batterie et découpent la charge en plusieurs phases successives. Une phase de récupération pour les batteries très déchargées, une phase de charge principale à courant constant, puis une phase d'absorption à tension constante qui remplit les derniers pourcents sans échauffer les plaques.
Côté puissance, l'appareil délivre jusqu'à 4 ampères et accepte aussi bien le 6 volts que le 12 volts, ce qui couvre les batteries de moto, de scooter, de tondeuse autoportée, de voiture et de petit utilitaire. Un écran LCD affiche en permanence la tension mesurée et l'avancement de la charge, information précieuse pour savoir si une batterie récupère ou si elle est définitivement morte.
La fonction de maintien de charge est celle qui change le quotidien. Une fois la batterie pleine, le chargeur ne s'arrête pas brutalement : il surveille la tension et réinjecte de petites quantités de courant quand elle redescend. On peut donc le laisser branché des semaines, voire toute la saison morte, sans risque de surcharge. C'est la parade classique contre la batterie à plat au premier redémarrage de printemps.
L'indice de protection IP65 est rare dans cette gamme de prix. Le premier chiffre indique une étanchéité totale à la poussière, le second une résistance aux jets d'eau basse pression. Concrètement, le chargeur supporte un garage humide, un abri ouvert ou un atelier poussiéreux sans précaution particulière. Le mode hiver, activable quand la température descend sous 5 °C, adapte le profil de charge au comportement d'une batterie froide, qui accepte moins bien le courant.
Il faut connaître sa limite : ce modèle ne charge pas les batteries lithium fer phosphate. Si votre camping-car, votre bateau ou votre installation solaire tourne en LiFePO4, orientez-vous vers le chargeur Einhell CE-BC 5 M LiFePO4, qui ajoute cette compatibilité. Pour un usage plus intensif ou un diagnostic poussé, notre rubrique accessoires voiture réunit les testeurs de batterie et les boosters de démarrage.
EAN : 4006825640311
Mode d’emploi / Notice d’utilisation (PDF)
Comparatif
Sous cinquante euros, le CE-BC 4 M se compare surtout à ce que le catalogue proposait déjà plus haut en gamme. Voici comment il se situe face au CTEK MXS 5.0 et au Noco Genius5, deux références premium, et face à son cousin compatible lithium.
| Critère | Einhell CE-BC 4 M | Einhell CE-BC 5 M LiFePO4 | CTEK MXS 5.0 | Noco Genius5 |
|---|---|---|---|---|
| Courant max | 4 A | 5 A | 5 A | 5 A |
| Tensions | 6 V et 12 V | 6 V et 12 V | 12 V | 6 V et 12 V |
| Lithium LiFePO4 | Non | Oui | Non | Oui |
| Étanchéité | IP65 | Non déclarée | IP65 | IP65 |
| Prix constaté | ≈ 39 € | ≈ 56 € | ≈ 97 € | ≈ 79 € |
Le constat est net : sur les fonctions qui comptent pour un particulier, le CE-BC 4 M fait presque jeu égal avec des appareils deux fois plus chers. Le CTEK MXS 5.0 conserve un avantage sur la finesse de ses programmes et sa réputation de longévité, le Noco Genius5 ajoute le lithium et un mode réparation, mais ni l'un ni l'autre ne justifie le double du prix pour un usage domestique classique. La vraie question à se poser est celle de la chimie : si vous avez du LiFePO4 dans le garage, passez directement au CE-BC 5 M pour dix-sept euros de plus.
Vidéo liée
Vidéo : Einhell Acculader CE-BC 4 M - Publiée le 03/04/2020
L'avis de notre testeur : Christophe Delpuech
Voir le profil de notre testeur
Avec près de deux mille quatre cents avis et une moyenne de 4,6, ce CE-BC 4 M fait partie des chargeurs les plus vendus d'Europe, et la raison tient en un mot : le rapport prestations-prix. À quarante euros, on obtient l'essentiel de ce que proposent des modèles trois fois plus chers. Le pilotage par microprocesseur découpe la charge en étapes successives, ce qui évite de cuire une batterie en fin de cycle, et la fonction de maintien autorise à le laisser branché tout l'hiver sur une voiture qui dort. C'est exactement l'usage pour lequel nous le recommandons : la citadine du week-end, la moto remisée d'octobre à mars, le camping-car sur son parking. L'indice IP65 mérite d'être souligné à ce tarif. La plupart des concurrents de cette gamme se contentent d'un boîtier fermé sans indice déclaré ; ici, la poussière et les projections d'eau sont officiellement couvertes, ce qui autorise un garage humide ou un abri de jardin. Le mode hiver n'est pas un gadget non plus : sous 5 °C, une batterie accepte moins bien la charge, et le profil dédié évite de la solliciter comme en été. Deux limites à connaître. Quatre ampères, c'est confortable pour une batterie de citadine ou de moto, mais long sur une grosse batterie de break diesel ou de camping-car : comptez une nuit entière pour un pack de 100 Ah profondément déchargé. Et il ne gère pas les batteries lithium LiFePO4, de plus en plus répandues sur les camping-cars et les bateaux ; pour celles-là, il faut regarder la version CE-BC 5 M LiFePO4. Pour tout le reste, difficile de trouver mieux à ce prix.
Questions fréquentes : Chargeur de batterie Einhell CE-BC 4 M 4 A
Oui, c'est même son usage le plus pertinent. La fonction de maintien surveille la tension une fois la batterie pleine et réinjecte de petites quantités de courant quand elle redescend. Aucun risque de surcharge, et la batterie est prête au redémarrage de printemps.
Non, ce modèle est conçu pour le plomb-acide, le gel, l'AGM et les batteries sans entretien. Pour du lithium fer phosphate, courant sur les camping-cars et les installations solaires, il faut la version CE-BC 5 M LiFePO4, vendue une quinzaine d'euros de plus.
Avec 4 ampères, comptez une dizaine d'heures pour une batterie de citadine de 45 Ah à moitié vide, et une nuit complète pour une grosse batterie de 100 Ah profondément déchargée. C'est la contrepartie d'une charge douce, plus respectueuse de la durée de vie.
Il tolère la poussière et les projections d'eau, donc un garage humide ou un abri ouvert ne posent pas de problème. En revanche, IP65 ne signifie pas immersion : évitez de le laisser sous une pluie battante ou posé au sol dans une flaque.
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